LN AEG

Hem / LN AEG


Cessna 172E 1964 Constant Speed

Flygplanet står just nu på hjul men går även att utrusta med flottörer om du vill flyga på sjö.

Flygplanet är utrustat med constant speed som kräver särskild behörighet. Kontakta Göran Jansson på 070-821 22 47 eller Jörgen Davidsson 070-586 32 53 för utbildning i constant speed.

Cessna 172 Skyhawk är ett fyrsitsigt enmotorigt högvingat Allmänflygplan med noshjul, tillverkat av Cessna Aircraft Company i Wichita, USA och Reims i Frankrike.

Cessna 172 finns i ett flertal versioner med olika motoralternativ och utrustning i cockpit. Även som 172RG med infällbart landställ. Totalt har över 42 500 Cessna 172 tillverkats, av vilka ca 22 000 var 172N. Cessna 172 är än i dag ett mycket vanligt skolflygplan som många piloter har flugit sina första timmar i. Cessna 172 är en direkt efterföljare till Cessna 170, som dock hade sporrställ, medan modell 172 har noshjul.

Tidiga 172:or var mycket lika 170:orna till utseendet, med samma raka stjärtparti och samma höga landställ. På senare versioner infördes modifierat landställ, samt en annorlunda bakkropp med fönster. Cessna marknadsförde den nya möjligheten att se bakåt som Omnivision. Det slutliga utvecklingssteget, i mitten av 1960-talet var den bakåtsvepta stjärtfenan som fortfarande används. Själva kroppen har förblivit i stort sett oförändrad sedan dess, medan uppdateringar har skett av motor och avionik, exempelvis infördes 2005 glascockpit med Garmin G1000 som tillval. Produktionen avbröts i mitten av 1980-talet, men återupptogs 1996, med modellerna Cessna 172R (motor på 160 hk/120 kW) och Cessna 172SP (motor 180 hk/135 kW).

De äldre versionerna av Skyhawk levererades med en sexcylindrig Continental O-300A-motor på 145 hk (110 kW). Senare flygplan kom att levereras med motorer på upp till 180 hk (135 kW), även om 150 hk eller 160 hk (110 resp 120 kW) var vanligare. En mindre vanlig modifiering var en 220 hästkrafters Franklinmotor. Cessna byggde även en version av 172 med infällbart landställ, Cutlass 172RG. Den versionen hade även omställbar propeller som tillval. Samma sak med den mer spartanska militära modellen Cessna 172E som såldes till US Army som bevakningsplan.
Reims Rocket, benämnd FR172J byggdes av Reims Aviation från sent 1960-tal till mitten av 1970-talet och var försedd med en 210 hk Rolls-Royce-byggd Lycoming IO-360D med direktinsprutning, och omställbar propeller. Detta ledde fram till modellen R172K Hawk XP vilken byggdes från 1977 till 1979 i både Wichita och Reims. Den var försedd med en Lycoming IO-360K (senare IO-360KB) med direktinsprutning, nedtrimmad till 195 hk, och en omställbar tvåbladig propeller. Denna version är kapabel till en marschfart på 130 knop (235 km/h) och har prestanda liknande dem hos Cessna 182 Skylane. Normal marschfart för en 172 med fast landställ ligger mellan 105 och 125 knop (190 till 225 km/t), beroende på motoralternativ och effektuttag. Försedd med flottörer ligger marschfarten runt 85-90 knop. Skyhawk är en modell i en stor familj av högvingade, oftast noshjulsförsedda, enmotoriga flygplansmodeller från Cessna. Från de tvåsitsiga 150/152 (inte längre i produktion) till de mer kraftfulla 182 Skylane, de sexsitsiga 206 Skywagon med dess sju-(åtta) sitsiga variant 207 Skywagon och den 14-sitsiga turboprop-modellen 208 Caravan, tillsammans med flera andra modeller som inte längre produceras.

Längd 8,21 m
Spännvidd 10,92 m
Höjd 2,68 m
Tomvikt 649 kg
Max startvikt 1 089 kg
Motor Lycoming fyrcylindrig boxermotor
Motoreffekt 180 hk
Propeller Sensenich constant speed
Max hastighet 226 km/h
Räckvidd med max bränsle 1065 km
Max flyghöjd 14 200 ft